Mostrando entradas con la etiqueta Desarrollo y modernidad del Transporte. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Desarrollo y modernidad del Transporte. Mostrar todas las entradas

martes, 22 de octubre de 2013

La Senda Peatonal

El concepto de senda peatonal es aquel que se aplica al sector de la vía urbana en el cual pueden caminar libremente los peatones o las personas que van a pie. Del mismo modo que muchos otros elementos viales, la senda peatonal tiene como objetivo final la organización de la circulación no sólo de los automóviles si no también, y principalmente, de los peatones, otorgándoles un espacio seguro por donde cruzar y atravesar cuadras y obligando además a los autos y otros vehículos a respetarlo.


Ver un excelente vídeo, para contribuir con la cultura de respeto a la senda peatonal, vale mencionar que esta disciplina de transporte se ejecuta a cabalidad en Europa y Estados Unidos, así como en todos los países donde han logrado instaurar una buena educación, apegado al resto a las leyes.


La senda peatonal (conocida en algunos países también como paso de cebra por recordar a la combinación de rayas blancas y negras que caracterizan a la cebra) es un espacio especialmente designado en la vía pública para el cruce de los peatones.

La senda peatonal es fácilmente reconocible porque es una columna relativamente ancha compuesta de líneas blancas horizontales por las cuales tienen autorizado el cruce las personas. El nombre de paso de cebra es tal porque en combinación con el negro del asfalto típico de la vía pública, las rayas blancas recuerdan a este animal.


Las sendas peatonales se encuentran siempre en las esquinas de las calles y su objetivo principal es organizar el tránsito de peatones así como también protegerlos de los automóviles que pasan por cada calle o avenida. Esto es así porque los autos deben parar siempre detrás de la senda peatonal ante un semáforo en rojo, dejando entonces asegurado un espacio cómodo y amplio para las personas que van a pie. Las sendas peatonales nunca se encuentran a mitad de una calle ya que se considera altamente peligroso que un peatón cruce por ese espacio en vez de las esquinas (la mitad de la calle es siempre el espacio en donde los vehículos aceleran). En muchos casos, las sendas peatonales suponen también prioridad para los transeúntes en el caso de que los autos tengan también permitido pasar (por ejemplo, cuando doblan en una esquina y hay en ella una senda peatonal).

Desde Definicion ABC: http://www.definicionabc.com/social/senda-peatonal.php#ixzz2iSJZ4dGf


Desde Definicion ABC: http://www.definicionabc.com/social/senda-peatonal.php#ixzz2iSJ0rfCH

lunes, 21 de octubre de 2013

Reconstrucción Puente Sobre el Rio Nizao en Don Gregorio sigue Paralizada

Sigue PARALIZADA la obra de Reconstrucción de los Aproche del Río Nizao, que tiene el objetivo de realizar una series de elevado que permitan unir en tres puentes simultaneo el tramo comprendido entre el Primer Puente en Don Gregorio y el último del lado de Juan Barón.


Dicha obra, que estaba prevista a realizarse en un período de tiempo no mayor de 45 días, tomando en cuenta lo agresivo que suele ser en ocasiones de mal tiempo el Río Nizao, pero parece que todo esto se ha dejado de lado y pese que la obra se encuentra en mas de un 65% de Construcción, tiene mas de 6 meses paralizada.

Señor Presidente Lic. Danilo Medina, considero que debemos establecer un marco de referencia que permita que la Oficina de Ingenieros Supervisores de Obras del Estado, cumpla con este rol, en vez de seguir con las irregularidad de muchas obras sin dolientes, porque no hay nadie que supervise con criterio, como están siendo invertido o se dejan perder el dinero del Estado.

De igual forma Solicito que las margenes de los ríos y zona de riesgo, sean protegida por campamentos de Medio Ambiente, que permitan establecer política de continuidad de arbolización, ornato y embellecimiento de las zonas aledaña.

Si analizamos las zonas desalojada históricamente en el país, se hacen desalojo cada 5 y 8 años en los mismos lugares, desde los tiempos del Presidente Dr. Joaquín Balaguer, pudiendo citar los casos de Las Varias tres (3) veces desalojada en 20 años, Lucas Díaz, caso similar, entre otros lugares.

Queremos que el país se desarrolle, pero queremos que actuemos con vehemencia con los erarios del Estado y enseñemos al pueblo que debemos proteger el patrimonio Nacional. No podemos premiar el oportunismos, ni el saqueo, hay que dar escarmiento a los violadores e infractores de las leyes y nuestra Constitución, la ilegalidad no debe ser un ejercicio licito para aplaudirlo.

Dos aerolíneas cubrirán rutas dejadas por Iberia y American Eagle

SANTO DOMINGO.- Las rutas que hacia Puerto Rico y Europa dejadas por las aerolíneas American Eagle e Iberia serán cubiertas por las empresas Seaboard y Avión Express, sehttp://www.blogger.com/blogger.g?blogID=9141008510006439095#editor/target=post;postID=742067706103926466gún informaron hoy sus ejecutivos tras reunirse en el Palacio Nacional con el presidente Danilo Medina.

Gary Foss, presidente de la aerolínea americana Seaboard, dijo que esta empresa iniciaría sus operaciones el próximo 15 de diciembre, con un vuelo diario desde La Romana hacia San Juan, Puerto Rico.

Para la ruta utilizarán, inicialmente, cuatro aviones. Al referirse al costo de la inversión, Foss solo detalló el costo de cada aeronave, de tres millones de pesos, lo que no incluye los gastos por pilotos, azafatas ni personal administrativo.

De su lado, David Masson y Garear Forber, ejecutivos de la aerolínea europea Avión Express, informaron que debido a que se encuentran en un periodo de certificación, en seis meses iniciarían sus operaciones con vuelos hacia Centroamérica y Estados Unidos y posteriormente hacia Europa.

lunes, 1 de abril de 2013

El presidente Danilo Medina dejará inaugurada este lunes la segunda línea del Metro de Santo Domingo

Segunda Línea del Metro inicia este lunes, gratis por una semana.





Tal como se había anunciado, la línea 2 del Metro Santo Domingo comenzará a operar desde este lunes uno de abril, pero lo hará totalmente gratis por una semana, informaron fuentes oficiales.
La Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (Opret) explicó, a través de una nota,  que el servicio iniciará a las 12 del mediodía y concluirá a las 10:30 de la noche. Su horario de trabajo será igual que el de la línea uno.
La nueva línea del Metro recorrerá 13 kilómetros y posee 14 paradas, que van desde la estación María Montez, ubicada en el kilómetro 9 de la autopista Duarte esquina Gregorio Luperón, hasta la estación Eduardo, que está en la  avenida Padre Castellanos (la 17) con Francisco del Rosario Sánchez.
Los usuarios del Metro pueden hacer transbordo de la Línea 1 a la 2, y viceversa, sin pagar un nuevo pasaje, además de contar con un intercomunicador, en el cual se  brindan los servicios de bancos, envíos, telefonías, cables, zona Wi-Fi, pago de servicios generales, tiendas de bisuterías, farmacias, entre otras.
Las estaciones
María Montez, en la av. Gregorio Luperón;
Pedro Francisco Bonó, en la av. Núñez de Cáceres
Francisco Gregorio Billini, en la C/Dr. Defilló
Ulises Francisco Espaillat, en la av. Winston Churchill
Pedro Mir, en la av. Abraham Lincoln
Freddy Beras Goico, en la av. Lope de Vega
Juan Ulises García Saleta, en la av. Ortega y Gasset
Juan Pablo Duarte, en la  av. Máximo Gómez
Coronel Rafael Fernández Domínguez,  en  la av. San Martín;  
Mauricio Báez, en la Escuela Rep. Dominicana
Ramón Cáceres, en la Av. Duarte
Horacio Vásquez, en la Josefa Brea
Manuel de Jesús Galván, en la C/Julio de Peña Valdez
Eduardo Brito, en la av. Francisco del Rosario Sánchez.

Fuente: Panorama Diario

Segunda línea del Metro de Santo Domingo


Metro de Santo Domingo en República Dominicana

Segunda línea del Metro de Santo Domingo

Logo del Metro de Santo DomingoLa segunda línea del Metro, según estaba previsto se iniciaría en Los Alcarrizos, y se extendería por debajo de la autopista Duarte, así como por las avenidas John F. Kennedy, V Centenario, Padre Castellanos, San Vicente de Paúl y Carretera Mella hasta San Luis, en los predios de la Ciudad del Almirante.

Sin embargo, el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET)Diandino Peña informó en enero 2010 que la segunda línea del Metro de Santo Domingo no llegará hasta el Municipio San Luis, Provincia Santo Domingo Este como se había informado originalmente.
La obra tendrá una longitud de 15 kilómetros y recorrerá desde la AvenidaMáximo Gómez hasta Los Alcarrizos, Municipio Santo Domingo Oeste.
Se construirá a un costo estimado de 750 millones de dólares.
Segunda línea del Metro de Santo Domingo

Fotos de la construcción de la segunda línea del metro de Santo Domingo

Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Segunda línea del Metro de Santo Domingo
Santo Domingo Live